《智能网联轿车信息物理系统参阅架构1.0》由国家智能网联轿车立异中心牵头，联合清华大学、我国信息通讯研讨院、我国电子信息工业展开研讨院、交通运输部公路科学研讨院、公安部交通管理科学研讨所、我国榜首轿车股份有限公司、北京轿车研讨总院有限公司、联通智网科技有限公司、技能有限公司、大唐高鸿数据网络技能股份有限公司、北京四维图新科技股份有限公司、北京北斗星通导航技能股份有限公司、控（北京）科技有限公司一起研讨和编写。

  2019年10月22日在2019 SAECCE整体大会上，由国家智能网联轿车立异中心首席科学家教授盛大发布《智能网联轿车信息物理系统参阅架构1.0》。

  当时，新一代、大数据与云计算技能带来革命性改变，智能网联轿车/智能交通系统改变了交通系统的构成。传统智能交通系统虽已根本成型并展开很多立异，但不能满意新的车辆交通特色和出行需求。V2X信息交互提升了安全和功率，但能否满意轿车运动操控对安全性、实时性、可靠性和精确性的严格要求，有必要进行系统性评价。轿车、通讯、交通、信息等职业的协同研制、布置和运营，也亟需树立职业认同的系统架构。

  国际上，美国交通运输部提出了协作式智能交通参阅架构（2019年7月31日更新至ARC-IT v8.3），为智能交通系统的规划、界说和集成供给了一个通用结构；欧盟在地平线计划-Horizon 2020提出协作式智能交通（C-ITS）系统架构，DRIVE C2X、C-Mobile等项目均参阅该架构进行建造。

  因而，为支撑智能网联轿车我国计划的构建、为杂乱系统的总体规划、重构规划和我国规范系统完善供给根底支撑、推动轿车、交通和信息技能链和工业链的转型晋级，国家智能网联轿车立异中心安排而且展开智能网联轿车信息物理系统架构研讨。《智能网联轿车信息物理系统参阅架构1.0》作为阶段性效果，构建了支撑车路云协同操控、面向事务可灵敏定制、技能中立可继续演进的规划办法和参阅结构，从工业、功用、物理和通讯四个视图描绘架构，构成根据参阅架构的模型/模型库、规划东西。

  《智能网联轿车信息物理系统参阅架构1.0》的描绘遵从ISO 42010“系统和软件工程-架构描绘”规范，向工业参与者和利益相关方出现科学、齐备的智能网联轿车信息物理系统参阅架构，保证各方对系统参阅架构构成共同了解。针对规划、开发、集成和运营的杂乱性问题，参阅架构规划根据模型的系统工程办法（Model-Based Systems Engineering，MBSE）进步系统的开发功率，保证产品质量和系统可靠性，支撑系统快速迭代和继续演进。

  《智能网联轿车信息物理系统参阅架构1.0》将为国家和当地智能网联轿车和智能交通系统规划与建造供给参阅性结构，支撑有关技能工业高质量展开和立异；经过整理工业要害利益相关方，界说系统建造过程中人物和依靠联系，推动达到职业一致，促进智能网联轿车工业健康展开；经过构建支撑智能网联轿车和智能交通项目开发的东西集和模型库，为系统集成和布置供给技能结构和攻略；经过系统化建模、仿真测验和项目演示，为智能网联轿车与智能交通交融展开供给具有演示作用的老练解决计划。

  智能网联轿车信息物理系统参阅架构将继续更新优化，协同各职业加强完善模型库和规划东西,一起推动智能网联驾驭根底设施建造，推动工业的转型晋级，树立我国特色的智能网联轿车生态系统。